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軌道交通中的碳纖維複合材料應用
2020-05-13輕量化是減少列車運行能耗的一項關（guān）鍵技術（shù）。由金屬製造的軌道列（liè）車，雖車體強度高，但質量大、能耗高。以C20FICAS不鏽鋼地鐵列車為例，其運行15萬km約消耗540000GJ能量，按其中的5%(即2700... -
碳纖維複合材料的噴射成型工藝介紹
2020-05-13碳纖（xiān）維複合材料作為工（gōng）業領域的新興材料（liào），在製作工藝（yì）上（shàng）有很（hěn）多種，在低端產品中手糊（hú）工藝使用比較多，在高端（duān）產品中主要用熱壓罐工藝。對於大型（xíng）的碳纖維部（bù）件如船體、風（fēng）葉等（děng）使用以上兩種方式製作都有局限（xiàn）性，此時使用噴射... -
碳纖維複合材料是汽車輕量化（huà）的首（shǒu） 選材料
2020-05-12每當能（néng）源價格有所波動，就會直接影響社會的經濟活動，特別受疫情影響油價波（bō）動較大，許多開（kāi）車族除了祭出節能駕駛的法寶之外，也有人幹（gàn）脆放棄（qì）開車，盡量（liàng）改為搭乘大眾運輸工具、或是選擇更為輕便的機車、腳踏車（chē）等作為代... -
利用碳纖維複合材料製成的軍用箱體結（jié）構產品
2020-05-12在（zài）軍隊行進（jìn）中，箱體是一個不可缺少的物件。隨著部隊產品（pǐn）在運輸及儲（chǔ）存過程中對包裝產品要求越來越高，鋁壓鑄箱、注塑箱、ABS箱（xiāng）、滾塑箱等等傳統材（cái）質的軍用設備箱已經無法滿足部隊需要。碳纖維複合材料在（zài）力（lì）學（xué）性能和（hé）... -
碳纖維（wéi）複合材料出現分層的原因（yīn）有哪些？
2020-05-12碳纖維複合材料一般是由一層層的高性能碳纖維布和（hé）樹脂材料複合製作而成的（de），由於碳纖維本身的結構（gòu）複雜且性能優（yōu）秀，在進行加工的時（shí）候很容易（yì）出現（xiàn）分層的情況，這種情況會給碳纖維製品帶（dài）來嚴重的破（pò）壞，導致廢品率提高（gāo），產... -
碳纖（xiān）維材料（liào）在軌道（dào）交通（tōng）箱體（tǐ）結構部件中的應用介紹
2020-05-11軌道車輛的電氣（qì）線路中擔負著控製係統的電能傳輸和信號控製與傳遞的重要裝置叫（jiào）做電氣接線盒，目前高鐵等（děng）軌道交（jiāo）通車輛中的電氣接線盒采（cǎi）用的是鋁或不鏽鋼材質，碳纖維材質因輕量（liàng）化效果明（míng）顯，受到了廣泛關注。 （圖示：...
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