碳纖維液壓油缸輕量化
作(zuò)者:蘇州www.91發布時間:2022-08-19瀏覽量: 735
碳纖維(wéi)複合材(cái)料有著重量輕、耐腐(fǔ)蝕、結構強的優點,與傳統金屬材料液壓(yā)油缸相比,碳纖維液壓油缸輕量化優勢明顯,在使用的過程中精確性以及靈敏性更佳。在工(gōng)業機械(xiè)設(shè)備當中液壓油缸(gāng)產品被廣泛的應用。根據實驗數據顯示碳纖維複合材料原件整體重量下降45%。下麵(miàn)碳纖維材料(liào)廠家www.91複材為您介紹碳纖維材料對液壓(yā)元件的應用。
液壓油缸缸筒由缸(gāng)頭和缸筒組成,其中(zhōng)缸筒由缸筒內襯和碳纖維增強層兩部分組成,其中缸筒內襯由27SiMn無縫(féng)鋼管粗加工(gōng)而成,內孔尺寸留機加工餘量。缸筒(tǒng)內襯與缸頭焊(hàn)接後,缸筒內襯經碳纖維複合材料增強後,再對其內(nèi)表麵進(jìn)行珩磨加工,來(lái)保證缸筒內表(biǎo)麵的光潔度,以減小內摩擦力和(hé)延長使用壽命。
液壓油缸(gāng)活塞杆由金屬外襯和碳纖維內增強層兩部分組成,其中金(jīn)屬外襯由27SiMn無縫鋼管粗加工而成,外孔尺寸留機加工(gōng)餘量。活塞杆內(nèi)孔預製碳纖維增強杆,其中纖維方(fāng)向為(wéi)活塞杆的運動方向。內增強層纖(xiān)維數量根據纖維的線密度和密度換算截麵積(jī)得(dé)出,為保證活塞杆內腔纖維密實性(xìng)和不屈曲(qǔ),通過專用工裝一體成型。
活塞杆上的連接環(huán)通過碳纖維預浸料模壓而成。碳纖維連接環(huán)孔(kǒng)內預埋金屬內襯環。金屬內襯環的外表麵經過滾花和噴砂處理,以防止加(jiā)裝(zhuāng)軸承後軸承運動時複合材料和金屬之間的脫粘。
碳纖維複(fù)合材料油缸端蓋和缸筒連接借鑒(jiàn)抽油杆金屬端頭的連(lián)接方式,對油缸端蓋內型麵進行特殊溝槽設計。碳纖維複合材(cái)料液(yè)壓缸的缸筒與缸蓋之間的這種粘接形式(shì),為油缸在工作過程下提供強有力的連接。歡迎需要碳纖(xiān)維定製產品的(de)朋友(yǒu)前來(lái)www.91(ēn)複材谘詢!