如今環境汙染和能源問題是現（xiàn）在汽車行業麵臨的（de）一大考驗，電動（dòng）汽車是目前汽車行業的主要發展方向，汽車輕量化的解決是目前麵臨的技術難點。

（圖示：碳纖維（wéi）電池箱）

汽車電池箱在新能源汽車中（zhōng）是（shì）很（hěn）重要（yào）的部件，該部位不但承載著汽車整（zhěng）體（tǐ）的能源及動力，由於目前電池技術（shù）的製約，電池箱在汽車整體重（chóng）量中占有相當大的比例。碳纖（xiān）維複合（hé）材料由於重量輕，強（qiáng）度高，耐（nài）腐蝕等（děng）優點是（shì）替代（dài）傳統電池箱材料的（de）理想選擇（zé），

傳統的電（diàn）池箱普遍使用不鏽鋼材料來進行製作，主要是因為該材料強度較（jiào）高，耐（nài）疲勞性好，生產製造工藝比較成熟。據www.91（ēn）複材介紹，雖然金（jīn）屬材質的電池箱在力學性能上比較好，但是自身重量過大，雖然（rán）經過諸多（duō）設（shè）計優化，但是對汽車能源的損耗（hào）還是會影響整體（tǐ）的性能。另外比強（qiáng）度低、密封效果差（chà）也是金屬汽車電池箱的一大缺陷。

而碳纖維複合材料最（zuì）大的優勢便是輕質、高強，對於想要實現輕量化又對強度有要求的部件來說是理想材料，另外碳（tàn）纖（xiān）維複（fù）材能夠實現一體化設計成型，可（kě）塑（sù）性高（gāo）對於新能源汽車（chē）的結構設計有（yǒu）更多的發揮空間。目前碳纖維複合材料在汽（qì）車輕量化製作中有著廣泛的應用，汽車的車身、輪轂、車體、保險杠、外殼、尾翼等都（dōu）有著應用實（shí）例（lì）。

蘇州www.91複材在碳纖維箱體（tǐ）結構方麵擁有豐富經驗，不僅是碳纖（xiān）維電池（chí）箱體，在軍用碳纖維運輸箱、醫療箱以及設（shè）備（bèi）機箱等方麵都具備很多成功案例（lì），據www.91（ēn）複材介紹將碳纖維材料應用在新能源電動汽車電池箱中，具備明顯（xiǎn）優勢，例如（rú）能（néng）夠顯著的（de）降低電池箱自身的重量，提升（shēng）汽車動力的利用率，實驗驗證碳纖維電池箱相（xiàng）對傳統金（jīn）屬電池箱能夠減重60%左右；碳纖維複合材料的力學性能要優於金屬材質比（bǐ）強度、比模量較高；耐腐蝕、耐酸堿，化學性質穩定；耐疲勞、耐拉伸、抗震等諸多優勢。

通（tōng）過（guò）大量實驗和產品（pǐn）實（shí）例驗證（zhèng），碳纖維複合（hé）材料完（wán）全能夠達到汽車電池箱（xiāng）的（de）性能（néng）要求，值（zhí）得繼續研究推廣。