無人機作（zuò）為一個新興熱門行業而（ér）崛起，在全球範（fàn）圍內倍受追捧。科幻電影中神奇的飛行器、軍事領域中的作（zuò）戰工具、機（jī）械發燒友手裏的玩具、農業噴灑農（nóng）藥的利器、還有很多行業都適用的高（gāo）科（kē）技工具，甚至成為明星們求婚的浪漫工具，無人機離普通百姓的生活越來越近。專（zhuān）家預計到2020年，全球無人機（jī）市場規模將會攀升到20億美元以上。

（圖示：碳（tàn）纖維無人機）

無人機的機身是整（zhěng）個無人機的主體部件，是整個飛行係統的飛行載體，一般使用高強度重量輕的材料，目前（qián）主要的材料有：ABS/改性PC及其合金、碳纖（xiān）維材料、航空鋁材（cái）、先進複合材料等。

在這幾種常用材料中，碳纖維複合材（cái）料發揮出了突出的優勢，碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝（yì）製成的（de）纖維，除了和一般碳素材（cái）料一樣具備耐高溫、耐摩擦、導電（diàn）、導（dǎo）熱等特性外，它強度更高，質量輕，更耐腐蝕（shí）。它的密度不到鋼的1／4，但抗（kàng）拉強度（dù）卻是（shì）鋼的7～9倍，抗拉（lā）彈性（xìng）也高於鋼，在2000℃以上（shàng）的高溫惰性環境中，是唯 一強度不下降的物質。

在有機溶劑、酸、堿中不（bú）溶不脹，耐蝕性出類拔萃。而且它外形柔軟，可加工成各種織物。從使用（yòng）的角度看，碳纖維不存在（zài）腐蝕（shí）生（shēng）鏽的問題，比普通金屬耐用。在極端氣候條件下，碳纖維的性質幾（jǐ）乎不發生變（biàn）化。應用在無（wú）人機機身中可以提高整體性能，同時，采用整體化製造技術可以生產無人機配件，減少結構重量，降低生（shēng）產成本（běn）。

無人機複合材料化已是目前和今後的一個（gè）發展趨勢，國外無人機在機體結（jié）構上大量采用低成本、輕質高強度複合材料，並在材料、機體結構（gòu）整體（tǐ）化設計、分析和製（zhì）造技術（shù）等方麵取得了快速發展與提高，使得無人機結構設計和製造技（jì）術已發生了深刻的變革，這種先進的（de）整體結（jié）構與常規鉚接結構相比具有許多（duō）優點。

1、氣動性能：表麵光滑、外形準確（què）、對（duì）稱性好；

2、結構強度：總體和局部的剛性好、強度高（gāo），耐疲勞、耐久性（xìng）、抗疲勞損傷性及（jí）機體可靠性（xìng）高；

3、重量：減輕機（jī）體結構重（chóng）量約15%~20%，增（zēng）加（jiā）有效載重；

4、工藝和經濟：簡化無人機工藝裝備，減少裝（zhuāng）配工作量，縮短製造周期，降（jiàng）低整機全壽命期成本。

綜上所述（shù），www.91複材認為碳纖維（wéi）複合材料（liào）用（yòng）於無人機製造已是大勢所趨，但我國在無人機運用複合材（cái）料技術尚處於（yú）起步階段，相關技術手段有待（dài）於提高。想要我國在複（fù）合材料未來的領域中獨樹旗幟，這就需要我們（men）加大對其科研的（de）投入和支持；同（tóng）時要加強與國際間的交流與合作，相信不久的將來，相信（xìn）在不久的將來，碳纖（xiān）維複合材（cái）料將會成為無（wú）人（rén）機的主流製造材料